溫度過高的原因

（1）中央空調冷凝器的傳熱面積太小。壓縮機產生的熱蒸氣進入冷凝器后，不能全部懷疑為液體。長期以來，會導致冷凝壓力和冷凝溫度的升高。

(2)冷凝器內冷卻水不足或分布不均勻，導致冷卻面積小，冷凝壓力和溫度升高。

(3)如果冷凝器不注意清洗，表面沾有油污和水垢，冷凝器的傳熱會惡化，導致冷凝壓力和溫度升高。

(4)冷凝器中儲液過多，導致冷凝面積降低，冷凝壓力升高，冷凝溫度升高。

消除冷凝器溫度過高的方法：

(1)冷凝面積可以適當增加，需要根據壓縮機的制冷能力來確定。

(2)增加冷卻水量或調整分水器和水槽。

(3)清除油污和水垢。

(4)釋放多余的液體制冷劑。

制冷系統循環中的物質有五種：制冷劑、油、水、空氣等雜質。前兩種是保證系統正常運行所必需的，后三種物質對系統有害，但不能絕對消除。同時，制冷劑本身也有三種狀態：汽相、液相和汽液混合相。因此，一旦空調制冷系統出現故障，其癥狀和原因就更加復雜。以下是空調制冷系統的11個常見故障。

1、風機不轉

風機不轉動有兩個原因：一是電氣故障，控制電路未連接；二是風機軸的機械故障。

當房間空調風扇不轉動時，空調房間溫度會升高，壓縮機的吸氣壓力和排氣壓力會在一定程度上降低?？照{風扇不轉動后，空調房間換熱盤管的換熱效率降低，空調房間溫度升高。

由于熱交換不足，換熱盤管內的制冷劑溫度會相對于原溫度降低，即蒸發溫度會降低，系統的制冷系數會降低。熱膨脹閥感受到的蒸發器出口溫度也降低，導致熱膨脹閥開度降低，制冷劑相應降低，因此吸排氣壓力降低。降低制冷劑流量和制冷系數的整體效果是降低系統的制冷量。

2、進口冷卻水溫度過低

壓縮機的排氣壓力、排氣溫度和過濾器的出口溫度隨著冷卻水溫度的降低而降低。由于冷卻水溫度沒有下降到會影響制冷效果的程度，空調房間的溫度仍然保持不變。如果冷卻水溫度降低到一定程度，冷凝壓力也會降低，導致熱膨脹閥兩側的壓差降低，熱膨脹閥的循環能力也會降低，制冷劑也會降低，從而降低制冷效果。

3、冷卻水進口溫度過高

冷卻水進口溫度過高會使制冷劑過冷，冷凝溫度過高，冷凝壓力過高，壓縮機壓比增加，軸功率增加，輸氣系數降低，從而降低系統的制冷能力。因此，整體制冷效果會降低，空調室溫度會升高。

4、循環泵不轉動

調試和運行制冷機組時，應先打開系統循環泵。當循環泵不轉動時，冷卻水出口溫度和冷凝器制冷劑出口溫度最明顯，由于冷凝器冷卻效果急劇下降，壓縮機吸氣溫度、排氣溫度也迅速上升，冷凝溫度上升蒸發溫度，但蒸發溫度沒有冷凝溫度上升，因此制冷效率下降，空調室溫度迅速上升。

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5、過濾器堵塞

過濾器堵塞意味著系統堵塞。一般來說，臟堵塞經常發生在過濾器上，因為過濾器的濾網隔開通道截面，過濾掉污垢、金屬屑等雜物，制冷和空調長時間堵塞。

過濾器堵塞的結果是制冷劑循環減少，許多原因類似于膨脹閥開度過小，如壓縮機吸排氣溫度升高、壓縮機吸排氣壓力降低、空調室溫度升高等。區別在于過濾器的出口溫度越來越低。這是因為過濾器開始節流，導致系統局部溫度降低，系統局部結霜或結冰嚴重。

6、空調房間負荷過大

由于室內干擾和外部干擾的作用以及各種因素的影響，空調室負荷過大會導致空調室溫升高，最終達不到正?？照{室應保持的溫度指標。同時，壓縮機吸氣溫度和排氣溫度是影響最大的兩個參數。

由于空調房間熱容的影響，其他參數在一定時間后會明顯受到影響。

7、冷卻水流量過小

由于冷卻水管與冷卻水閥之間的關系，以及系統中冷卻塔的配置過小或冷卻塔內的水垢過多，冷卻水流量過小和冷卻水進口溫度過高也是一個非常常見的故障。

當冷卻水流量過小時，冷凝器的熱交換效果降低，冷凝器出口制冷劑溫度升高，制冷劑冷凝溫度升高，降低制冷系數，影響制冷效果。在其他條件不變的情況下，空調室的溫度也會在一定程度上升，壓縮機的吸氣溫度也會升高。但最明顯的變化是，冷卻水出口的溫差會越來越大。

8膨脹閥開度過小

膨脹閥開度過小是制冷系統制冷劑的正常充注量。在膨脹閥開度過小的故障中，整個系統循環制冷劑不足。當其他工況保持不變時，液體制態劑在低壓下的氣化吸熱不能完全滿足。因此，回氣過熱非常大，吸排氣溫度和空調室溫度上升，吸排氣壓力下降。

由于冷凝器的換熱能力沒有改變，冷凝器出口制冷劑的溫度會下降（即提高系統的制冷能力），但整個系統中循環的制冷劑流量很小，盡管制冷系數和單位制冷量有所提高。但總制冷量減少，空調室溫升高。

膨脹閥有一個小口（**箭頭）。調整膨脹閥的開度意味著調整小口的大小。開度越大，直徑越大，流過的液體就越多。

9、制冷劑不足

制冷劑過少通常有兩個原因：一是產品出廠前注入不足，一般發生較??；二是機組全年運行，由于系統閥或焊接部件泄漏導致制冷劑過少，是一個更常見的故障。制冷劑不足與膨脹閥開度過小沒有明顯區別。

10、制冷劑過多

制冷劑過多來自盲制冷劑充注，這在制冷系統維護中并不少見。這將減少冷凝器中的有效熱交換面積，降低熱交換效果，導致冷凝溫度升高，冷凝壓力增加，高壓過高。

過多的制冷劑進入蒸發器，未能完全氣化，被壓縮機吸入，導致低壓高，壓縮機缸頭凝結或結霜，嚴重時發生液體沖擊缸事故。當一些液體制冷劑進入壓縮機時，電機負載增加，啟動困難，運行過程中電流過載，嚴重時會因電機過載而燒壞。

11、壓縮機吸排氣閥損壞

對于往復式壓縮機，壓縮機吸排氣閥板損壞是一種常見的機械故障，本實驗通過壓縮機吸排氣口旁邊的方法進行模擬。當故障發生時，吸氣溫度和壓力會升高，排氣溫度和壓力會降低，相當于壓縮機實際輸氣量的降低，因此制冷效果較差，空調室溫會迅速升高。當情況嚴重時，低壓繼電器會使壓縮機停機。

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問題描述不夠清楚。

需要確定是水溫過高還是制冷劑溫度過高，溫度過高。

如果壓縮機的排氣溫度過高，大多數時候是由于系統冷凝散熱側散熱不良、風機電機或水泵異常、系統管道空氣過多等原因造成的。

如果水溫過高，就是水流異常。

以上是關于汽車冷凝器溫度過高可能的故障和原因，包括：汽車冷凝器溫度過高可能的故障和原因，中央空調這些故障很常見，120美麗的中央空調系統溫度過高，如果你想了解更多的相關內容，可以關注我們，您的支持是我們更新的動力！

溫度過高的原因

（1）中央空調冷凝器的傳熱面積太小。壓縮機產生的熱蒸氣進入冷凝器后，不能全部懷疑為液體。長期以來，會導致冷凝壓力和冷凝溫度的升高。

(2)冷凝器內冷卻水不足或分布不均勻，導致冷卻面積小，冷凝壓力和溫度升高。

(3)如果冷凝器不注意清洗，表面沾有油污和水垢，冷凝器的傳熱會惡化，導致冷凝壓力和溫度升高。

(4)冷凝器中儲液過多，導致冷凝面積降低，冷凝壓力升高，冷凝溫度升高。

消除冷凝器溫度過高的方法：

(1)冷凝面積可以適當增加，需要根據壓縮機的制冷能力來確定。

(2)增加冷卻水量或調整分水器和水槽。

(3)清除油污和水垢。

(4)釋放多余的液體制冷劑。

制冷系統循環中的物質有五種：制冷劑、油、水、空氣等雜質。前兩種是保證系統正常運行所必需的，后三種物質對系統有害，但不能絕對消除。同時，制冷劑本身也有三種狀態：汽相、液相和汽液混合相。因此，一旦空調制冷系統出現故障，其癥狀和原因就更加復雜。以下是空調制冷系統的11個常見故障。

1、風機不轉

風機不轉動有兩個原因：一是電氣故障，控制電路未連接；二是風機軸的機械故障。

當房間空調風扇不轉動時，空調房間溫度會升高，壓縮機的吸氣壓力和排氣壓力會在一定程度上降低?？照{風扇不轉動后，空調房間換熱盤管的換熱效率降低，空調房間溫度升高。

由于熱交換不足，熱交換盤管中的制冷劑溫度將相對于原始溫度降低，即蒸發溫度降低，系統制冷系數降低。熱膨脹閥感覺到的蒸發器出口溫度也降低了，導致熱膨脹閥開度降低，制冷劑相應降低，因此吸排氣壓力降低。制冷劑流量的降低和制冷系數的降低的總體效果是降低系統的制冷量。

2、冷卻水進口溫度過低

壓縮機的排氣壓力、排氣溫度和過濾器的出口溫度隨著冷卻水溫度的降低而降低。由于冷卻水溫度沒有下降到會影響制冷效果的程度，空調房間的溫度仍然保持不變。如果冷卻水溫度降低到一定程度，冷凝壓力也會降低，導致熱膨脹閥兩側的壓差降低，熱膨脹閥的循環能力也會降低，制冷劑也會降低，從而降低制冷效果。

3、冷卻水進口溫度過高

冷卻水進口溫度過高會使制冷劑過冷，冷凝溫度過高，冷凝壓力過高，壓縮機壓比增加，軸功率增加，輸氣系數降低，從而降低系統的制冷能力。因此，整體制冷效果會降低，空調室溫度會升高。

4、循環泵不轉動

調試和運行制冷機組時，應先打開系統循環泵。當循環泵不轉動時，冷卻水出口溫度和冷凝器制冷劑出口溫度最明顯，由于冷凝器冷卻效果急劇下降，壓縮機吸氣溫度、排氣溫度也迅速上升，冷凝溫度上升蒸發溫度，但蒸發溫度沒有冷凝溫度上升，因此制冷效率下降，空調室溫度迅速上升。

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5、過濾器堵塞

過濾器堵塞是系統的臟堵塞。一般來說，臟堵塞通常發生在過濾器上，因為過濾器的過濾器分隔通道的橫截面，過濾掉污垢、金屬屑和其他雜物。隨著時間的推移，制冷和空調將被堵塞。

過濾器堵塞的結果是制冷劑循環減少，許多原因類似于膨脹閥開度過小，如壓縮機吸排氣溫度升高、壓縮機吸排氣壓力降低、空調室溫度升高等。區別在于過濾器的出口溫度越來越低。這是因為過濾器開始節流，導致系統局部溫度降低，系統局部結霜或結冰嚴重。

6、空調房間負荷過大

由于室內干擾和外部干擾的作用以及各種因素的影響，空調室負荷過大會導致空調室溫升高，最終達不到正?？照{室應保持的溫度指標。同時，壓縮機吸氣溫度和排氣溫度是影響最大的兩個參數。

由于空調房間熱容的影響，在一定時間后，其它參數只有受到影響才會明顯。

7、冷卻水流量過小

由于冷卻水管與冷卻水閥的關系，冷卻塔配置小或冷卻塔規模過大，冷卻水流量過小，冷卻水進口溫度過高也是常見故障。

當冷卻水流量過小時，冷凝器的熱交換效果降低，冷凝器出口制冷劑溫度升高，制冷劑冷凝溫度升高，降低制冷系數，影響制冷效果。在其他條件不變的情況下，空調室的溫度也會在一定程度上升，壓縮機的吸氣溫度也會升高。但最明顯的變化是，冷卻水出口的溫差會越來越大。

8膨脹閥開度過小

膨脹閥開度過小是制冷系統制冷劑的正常充注量。在膨脹閥開度過小的故障中，整個系統循環制冷劑不足。當其他工況保持不變時，液體制態劑在低壓下的氣化吸熱不能完全滿足。因此，回氣過熱非常大，吸排氣溫度和空調室溫度上升，吸排氣壓力下降。

由于冷凝器的換熱能力沒有改變，冷凝器出口制冷劑的溫度會下降（即提高系統的制冷能力），但整個系統中循環的制冷劑流量很小，盡管制冷系數和單位制冷量有所提高。但總制冷量減少，空調室溫升高。

膨脹閥有一個小口（**箭頭）。調整膨脹閥的開度意味著調整小口的大小。開度越大，直徑越大，流過的液體就越多。

9、制冷劑不足

制冷劑過少通常有兩個原因：一是產品出廠前注入不足，一般發生較??；二是機組全年運行，由于系統閥或焊接部件泄漏導致制冷劑過少，是一個更常見的故障。制冷劑不足與膨脹閥開度過小沒有明顯區別。

10、制冷劑過多

制冷劑過多來自盲制冷劑充注，這在制冷系統維護中并不少見。這將減少冷凝器中的有效熱交換面積，降低熱交換效果，導致冷凝溫度升高，冷凝壓力增加，高壓過高。

過多的制冷劑進入蒸發器，不能完全氣化，被壓縮機吸入，導致低壓高，壓縮機缸頭凝結或霜凍，嚴重時發生液壓沖擊缸事故。一些液體制冷劑進入壓縮機，電機負荷增加，啟動困難，運行過程中電流過載，嚴重時會因電機過載而燒毀。

11、壓縮機吸排氣閥損壞

對于往復式壓縮機，壓縮機吸排氣閥板損壞是一種常見的機械故障，本實驗通過壓縮機吸排氣口旁邊的方法進行模擬。當故障發生時，吸氣溫度和壓力會升高，排氣溫度和壓力會降低，相當于壓縮機實際輸氣量的降低，因此制冷效果較差，空調室溫會迅速升高。當情況嚴重時，低壓繼電器會使壓縮機停機。

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問題描述不夠清楚。

有必要確定是水溫過高還是制冷劑溫度過高，是什么位置溫度過高。

如果壓縮機的排氣溫度過高，大多數時候是由于系統冷凝散熱側散熱不良、風機電機或水泵異常、系統管道空氣過多等原因造成的。

如果水溫過高，就是水流異常。

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