中央空調故障排氣失靈

(空調內機結霜嚴重) 1~4點主要分析從冷媒少分析，排氣管制熱熱敏電阻室內現象5~6主要分析蒸發器換熱不好；2、如何處理？ 1)、檢查低壓壓控中央空調排氣溫度高，空調遙控器確認壓控無問題無誤報警；2)、檢查蒸發器有無臟物中央空調排氣溫度過高中央空調排氣口吸氣怎么辦，冷劑堵住了蒸發器的回風(“大足中央空調排氣溫度過高故障維修”詳細信息重慶科思威制冷技術有限公司為了保證中央空調安全運行，正確處置中央空調運行中各種突發事件中央空調排氣過熱度過低，根據相關中央空調主機廠家的操作。

中央空調故障排氣失靈

中央空調常見問題和故障的分析和解決方法表1 柜式風機盤管和組合式空調機組常見問題和故障的分析和解決方法部件問題和故障原因分析解決方法空氣過濾器阻中央空調使用時間久了難免會出現各種各樣的問題，回答是否室外機膨脹閥常見的針對這些問題千萬不要自己拆下來維修空調排氣溫度高的原因，因為配件比較多中央空調排氣故障，如果損壞，則得不償失中央空調出故障怎么辦，一定要找專業的技術人員，中央空調維修網專業的維修師傅為您。

中央空調排氣壓力過高怎么處理

壓機老化不難見排氣不足是重點四通串氣也常見通過收氟來判斷高壓鱗片必須看臟了也會制冷慢如果還不明白還是建議你去空調故障代碼網基礎知識專區與多看看維中央空調常見故障及解決方法中央空調現已成為居家、商場及辦公場所必不可少的生活必需品，它的使用必然會產生安裝、保養、維修等問題。文章主要介紹中央空調在使用過程中出。

中央空調排氣高溫故障

(如中央空調回風不足或者空調箱過濾網嚴重堵塞中央空調p0故障，冷水機組主機壓機回氣管會結霜，排氣溫度也很低)。3、排氣溫度不正?！绊懸蛩兀航^熱指數、壓縮比、吸氣溫度。中央空調工程常見故障解決方案本文從空調風系統及VAV 系統、潔凈技術、蓄冰空調、住宅中央空調、建筑空氣質量與防排煙、熱泵應用、空調設備及末端等方面論。

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空調扇常見故障修理方法有哪些

美的中央空調e1的故障是什么？

美的空調顯示E1代碼時，一般是由于壓縮機的高壓保護，壓縮機的電流過大，壓縮機過熱，排氣溫度過高，啟動模塊保護，檢查過載保護器和壓縮機的問題。

解決方案:完全切斷電源，打開空調面板的保護罩，去除防塵網，用清水沖洗，用刷子清除灰塵、棉花等垃圾。刷子清除以下內機散熱器的灰塵和垃圾，用濕毛巾擦拭。

美的中央空調五大常見故障。

第一，吸氣溫度太低。

蒸發器供液器供液量過大，吸氣過熱低。

1制冷劑注入過多，占據冷凝器內部容積，使冷凝壓力增加，進入蒸發器的液體增加。蒸發器中的液體不能完全氣化，使得壓縮機吸入的氣體中有微滴的液體。這樣回氣管道的溫度就會降低，但蒸發溫度就不會因為壓力沒有降低而變化，過熱也會降低。即使關閉小膨脹閥也沒有明顯改善。

2膨脹閥的開度太大。由于溫度傳感元件綁扎過松，與回氣管接觸面積小，或者溫度傳感元件未用絕熱材料包扎，包扎位置錯誤，溫度傳感元件測量的溫度不準確，接近環境溫度，膨脹閥動作的開度增加，供液過多。

第二，吸氣溫度過高。

主要原因是吸氣過熱增加。注意吸氣溫度高不代表吸氣壓力高，因為吸氣是過熱蒸汽。

一般情況下，壓縮機的缸蓋應該是半邊涼，半邊熱。如果吸入溫度過高，缸蓋會全部發熱。如果吸入溫度高于正常值，排氣溫度會相應升高。

吸氣溫度過高的主要原因是:

1系統中制冷劑的充填量不足。即使膨脹閥打開到最大，供液量也不會改變，所以制冷劑蒸汽在蒸發器中過熱使吸氣溫度升高。

膨脹閥開啟度過小，造成系統制冷劑循環不足，進入蒸發器的制冷劑量少，過熱，從而使吸氣溫度升高。

膨脹閥口濾網堵塞，蒸發器供液不足，制冷劑液量減少，部分蒸發器被過熱蒸汽占據，從而使吸氣溫度升高。

4其他原因導致吸入溫度過高。如果回氣管隔熱不好或管道過長，吸入溫度可能會過高。

第三，排氣溫度異常。

壓縮機的排氣溫度可以從排氣管上的溫度計中讀取。它與制冷劑的絕熱指數、壓縮比(凝結壓力/蒸發壓力)和吸入溫度有關。吸入溫度越高，壓縮比越大，排出溫度越高，反之亦然。

吸氣壓力保持不變，排氣壓力上升時，排氣溫度上升；如果排氣壓力保持不變，吸氣壓力下降時，排氣溫度也會上升。這兩種情況都是壓縮比增加造成的。凝結溫度和排氣溫度過高不利于壓縮機的運行，應防止。排氣溫度過高會使潤滑油變薄甚至炭化結焦，從而惡化壓縮機的潤滑條件。

排氣溫度與壓縮比(凝結壓力/蒸發壓力)和吸氣溫度成正比。如果吸氣過熱溫度高，壓縮比大，排氣溫度高。如果吸氣壓力和溫度不變，當排氣壓力上升時，排氣溫度也會上升。

排氣溫度升高的主要原因是:

1吸氣溫度高，制冷劑蒸汽壓縮后排氣溫度高。

凝結溫度升高，凝結壓力也升高，導致排氣溫度升高。

3排氣閥打碎，高壓蒸汽反復被壓縮，溫度升高，缸蓋和缸蓋燙手，排氣管上的溫度計指示值也升高。

影響排氣溫度上升的實際因素是中間冷卻效率低，或者中冷器內水垢過多影響熱交換，后一級的吸氣溫度必然會上升，排氣溫度也會上升。閥門泄漏，活塞環泄漏，不僅影響排氣溫度的上升，還會改變等級壓力，壓縮比超過正常值時排氣溫度上升。另外，水冷式機械、缺水和水量不足會提高排氣溫度。凝結壓力異常和排氣壓力下降。

第四，排氣壓力高。

凝結壓力過高是主要原因，而非壓機本身。

排氣壓力通常與冷凝溫度相對應。正常情況下，壓縮機的排氣壓力非常接近冷凝壓力。

凝結壓力升高時，壓縮機的排氣溫度也升高。壓縮機的壓縮比增加，氣體輸送系數減少，壓縮機的制冷量減少。功耗增加。排氣溫度過高時，壓縮機潤滑油的消耗增加，油變薄，影響潤滑的排氣溫度接近壓縮機油的閃點時，潤滑油的一部分被碳化，積存在吸引、排氣閥口，影響閥的密封性。

降低冷卻介質的溫度可以降低冷凝溫度，降低冷凝壓力，但由于環境條件的限制，很難人為選擇。增加冷卻介質的流量可以降低一點冷凝溫度(多采用這種方法)。但是，冷卻水或空氣的流量不能單方面增加，因為這將增加冷卻泵、風扇和電機的功率，應該綜合考慮。

排氣壓力過高會增加壓縮功率，降低輸氣系數，降低制冷效率。

造成這一故障的主要原因：

1冷卻水(或空氣)流量小，溫度高；

系統內有空氣，使凝結壓力升高；

3制冷劑注入過多，液體占據有效凝結面積；

冷凝器年久失修，傳熱面污垢嚴重，還可導致凝結壓力升高。結垢的存在對凝結壓力的影響也很大。

排氣壓力過低；

主要原因是制冷系統管道制冷劑流量小甚至停止。

排氣壓力過低，表現為高壓端，但原因多發生于低壓端。

原因:膨脹閥冰堵或臟堵，過濾器堵，必然會降低吸排壓力。

東芝中央空調故障L29原因解說

空調室內風機故障怎么檢修

這就需要專業的維護了，他們沒有概念的電器是不可能修理的，風機故障的主要原因是機房電機線圈燒壞，風機電容損壞，風機卡住，主板電路問題等等

中央空調風柜控制開關箱故障指示燈亮是怎么回事

及時報告故障，打擊售后服務，及時維修。根據閃爍燈的數量來判斷機器故障。

大型中央空調常見故障檢修方法

大型中央空調維修常見故障會有故障代碼顯示，可按設備說明書進行維修和排除故障。

空調扇常見故障修理方法有哪些

1 看風是否吸進去了，如果后面有風，可能是風機電機的線不對，而電機的接觸線可以調整一下解決問題，大約10~30就可以做好了。2 有可能是控制面板下的轉軸撞到了出風口。風扇壞了或活了是電機本身的問題。這有點麻煩，需要更換電機。近送回換，遠送電機盡量過去裝它。檢查綠冰幕是否潮濕，如果傾斜或安裝不好也會出現這樣的現象。檢查泵是否工作正常。如無泵送水，檢查管路是否斷開。安裝前可以用冰水將冰幕打濕，這樣通風效果會更好。3、空調風機漏風1。檢查油箱，看油箱是否損壞。檢查水泵上的膠管是否損壞或接口安裝不當。2 更換接頭或包扎即可解決問題。還有水槽支架斷裂導致水槽傾斜漏水。冰幕安裝不當，水從槽口滴落，沿著冰幕飛濺到空調風扇后蓋，積聚的水滴掉了出來。正確的安裝可以解決這個問題。奧萊空調很多沒有水箱，底殼直接連接到萬向輪，很多漏水是在萬向輪底部漏水?？蓹z查萬向輪接口是否損壞，可用膠水或普通防水膠帶卡住，可適當補償解決問題。底部塞子安裝不當，造成泄漏。

美的中央空調f9代碼故障是什么意思

一、東芝中央空調故障L29原因解說維修方法解析

故障原因：外機的電腦板數量錯誤。

故障現象：提示l29故障，空調出現異常，不工作，不啟動。

解決方法：

1、更換過電腦板了，新的電腦板是需要設置的。

2、控制壓縮機和散熱扇的接觸器損壞，需要報修。

3、制冷劑不足，添加即可。

4、電路板損壞，無輸出信號，需要報修。

5、空調過熱保護，停用一小時然后在啟動試試。

6、散熱扇本身及相關線路故障，需要報修。

7、請聯系東芝中央空調人員上門檢測。

二、東芝中央空調常見故障代碼介紹

E01

在使用東芝中央空調的過程中，如果空調機組停止工作，在查看的時候發現東芝中央空調故障代碼是E01的話，那么可能是由于室內機和遙控器間通信錯誤造成的，這個時候需要檢查遙控器與內機接線，同時還需要檢查斷開、接點錯誤。導致該故障問題的原因有很多，還需要檢查內機電源情況以及遙控器設置等，在檢查故障的時候可以結合以上的內容來進行排查。

E02

東芝中央空調故障代碼出現E02的話，可能是由于遙控器發送錯誤造成的，在排查故障的時候需要檢查遙控器通訊連接，必要的時候可以更換遙控器，這樣基本就可以解決故障問題。

E03

東芝中央空調故障代碼E03一般是指室內機出現了故障，可能是由于室內機和遙控器間通訊錯誤造成的。因此需要檢查遙控器和適配器的接線狀態，發現接線問題要及時處理。

E04

東芝中央空調故障代碼E04代表著室內機出現了毛病，一般可能是室內、室外通訊回路錯誤所造成的。這個時候需要檢查內機地址，同時也需要檢查室內和室外間連線的狀態，還需要檢查室外機終端電阻的工作情況。

E06

如果在使用東芝中央空調的時候，東芝中央空調故障代碼出現的是E06的話，那么需要馬上檢查室內機電源的狀態，也要檢查室內機和室外機的連線情況，如果以上設備連接沒有任何問題的話，還要檢查內外P-C板的通信連接的接頭狀態。

日立中央空調故障04

美的中央空調f9代碼故障是什么意思

美的數碼多聯機故障代碼F9表示室外機壓縮機排氣溫度傳感器故障，如果檢查阻值沒問題的話，建議查看系統壓力是否不正常引起排氣溫度保護。

美的中央空調五大常見故障

一、吸氣溫度過低

主要是蒸發器供液量偏大導致吸氣過熱度低造成的。

1、制冷劑充注量太多，占據了冷凝器內部分容積而使冷凝壓力增高，進入蒸發器的液體隨之增多。蒸發器中液體不能完全氣化，使壓縮機吸人的氣體中帶有液體微滴。這樣，回氣管道的溫度下降，但蒸發溫度因壓力未下降而未變化，過熱度減小。即使關小膨脹閥也無顯著改善。

2、膨脹閥開啟度過大。由于感溫元件綁扎過松、與回氣管接觸面積小，或者感溫元件未用絕熱材料包扎及其包扎位置錯誤等，致使感溫元件所測溫度不準確，接近環境溫度，使膨脹閥動作的開啟度增大，導致供液量過多。

二、吸氣溫度過高

主要是由于吸氣過熱度增大造成，注意吸氣溫度高不代表吸氣壓力高，因為吸氣是過熱蒸汽。

正常情況下壓縮機缸蓋應是半邊涼、半邊熱。若吸氣溫度過高則缸蓋全部發熱。如果吸氣溫度高于正常值，排氣溫度也會相應升高。

吸氣溫度過高的原因主要有:

1、系統中制冷劑充注量不足，即使膨脹閥開到最大，供液量也不會有什么變化，這樣制冷劑蒸汽在蒸發器中過熱使吸氣溫度升高。

2、膨脹閥開啟度過小，造成系統制冷劑的循環量不足，進人蒸發器的制冷劑量少，過熱度大，從而吸氣溫度高。

3、膨脹閥口濾網堵塞，蒸發器內的供液量不足，制冷劑液體量減少，蒸發器內有一部分被過熱蒸汽所占據，因此吸氣溫度升高。

4、其他原因引起吸氣溫度過高，如回氣管道隔熱不好或管道過長，都可引起吸氣溫度過高。

三、排氣溫度不正常

壓縮機排氣溫度可以從排氣管路上的溫度計讀出。它與制冷劑的絕熱指數、壓縮比(冷凝壓力/蒸發壓力)及吸氣溫度有關。吸氣溫度越高，壓縮比越大，排氣溫度就越高，反之亦然。

吸氣壓力不變，排氣壓力升高時，排氣溫度上升;如果排氣壓力不變，吸氣壓力下降時，排氣溫度也要升高。這兩種情況都是因為壓縮比增大引起的。冷凝溫度和排氣溫度過高對壓縮機的運行都是不利的，應該防止。排氣溫度過高會使潤滑油變稀甚至炭化結焦，從而使壓縮機潤滑條件惡化。

排氣溫度的高低與壓縮比(冷凝壓力/蒸發壓力)以及吸氣溫度成正比。如果吸氣的過熱溫度高、壓縮比大，則排氣溫度也就高。如果吸氣壓力和溫度不變，當排氣壓力升高時，排氣溫度也升高。

造成排氣溫度升高的主要原因有:

1、吸氣溫度較高，制冷劑蒸汽經壓縮后排氣溫度也就較高。

2、冷凝溫度升高，冷凝壓力也就高，造成排氣溫度升高。

3、排氣閥片被擊碎，高壓蒸汽反復被壓縮而溫度上升，氣缸與氣缸蓋燙手，排氣管上的溫度計指示值也升高。

影響排氣溫度升高的實際因素有:中間冷卻效率低，或者中冷器內水垢過多影響換熱，則后面級的吸氣溫度必然偏高，排氣溫度也會升高。氣閥漏氣，活塞環漏氣，不僅影響到排氣溫度升高，而且也會使級間壓力變化，只要壓縮比高于正常值就會使排氣溫度升高。此外，水冷式機器，缺水或水量不足均會使排氣溫度升高。冷凝壓力不正常以及排氣壓力降低。

四、排氣壓力較高

主要是冷凝壓力偏高造成，而不是壓機自身原因。

排氣壓力一般是與冷凝溫度的高低相對應的。正常情況下，壓縮機的排氣壓力與冷凝壓力很接近。

冷凝壓力升高時，壓縮機排氣溫度也升高。壓縮機的壓縮比增大，輸氣系數減小，從而使壓縮機的制冷量降低。耗電量增加。如果排氣溫度過高，則增加了壓縮機潤滑油的消耗，使油變稀，影響潤滑;當排氣溫度與壓縮機油閃點接近時，還會使部分潤滑油炭化并積聚在吸、排氣閥口，影響閥門的密封性。

降低冷卻介質的溫度可使得冷凝溫度下降，冷凝壓力也隨之下降，但這要受到環境條件的限制，難以人為選擇。增加冷卻介質流量可降低一點冷凝溫度(多采用這種方法)。但不能片面地提高冷卻水或空氣的流量，因為這將增大冷卻水泵或風扇及電機的功率，應全面綜合考慮。

排氣壓力偏高會使壓縮功加大，輸氣系數降低，從而使制冷效率下降。

產生這種故障的主要原因:

1、冷卻水(或空氣)流量小，溫度高;

2、系統內有空氣，使冷凝壓力升高;

3、制冷劑充注量過多，液體占據了有效冷凝面積;

4、冷凝器年久失修，傳熱面污垢嚴重，也能導致冷凝壓力升高。水垢的存在對冷凝壓力影響也較大。

五、排氣壓力過低

主要是制冷系統管路制冷劑流量偏小甚至停止造成。

排氣壓力過低，雖然其現象是表現在高壓端，但原因多產生于低壓端。

其原因:膨脹閥冰堵或臟堵，以及過濾器堵塞等，必然使吸、排氣壓力都下降。

日立中央空調故障代碼p15解決方法

現在的車子用的都是電控發動機，有很多的傳感器來檢測發動機的工況，然后把信號反饋給電腦，電腦分析對比后，再去控制噴油點火以及進氣，若發動機各傳感器檢測有問題，電腦就會報故障碼，來提示車主，發動機需要進行檢測和維修，所以我們要找出導致這個故障的原因，常會有以下幾個方面的原因，僅供參考：1、傳感器受損、接觸不良或信號中斷；2、發動機保養不良；3、燃油和機油質量不好；4、混合氣燃燒不充分；5、火花塞故障、點火線圈故障；6、燃油泵故障，油路堵塞；7、空調濾芯堵塞。

具體情況分析如下；1、傳感器問題；這里所說的傳感器包括水溫、曲軸位置、空氣流量、進氣溫度、氧傳感器等，當這些傳感器受損，接觸不良或信號中斷時，汽車的ECU就不能準確獲得發動機的數據，此時就會引起發動機故障燈亮。2、保養問題；發動機保養不良是引起發動機故障亮起最常見的原因。我們知道，車輛都是有一定的保養周期的，如果車主不按期保養，再加之不良的駕駛習慣，那么就會加重發動機運行的負擔，最終只能通過故障燈來提醒你該去關心下你的愛車了3、油質問題；這里說的油質包括燃油和機油，我們知道，汽車加注的燃油一般是有標號的，而機油也有半合成和全合成之分，廠家一般都會推薦車主使用哪種標號的燃油，哪種類型的機油，如果車主沒有按要求添加，長期下去就會造成發動機的磨損，那故障燈亮也不怪誰了?；旌蠚馊紵涣?；發動機的火花塞故障、點火線圈故障、燃油泵故障、油路堵塞等都會引起發動機混合氣燃燒不良?；旌蠚馊紵涣紟砭褪前l動機積碳或爆震問題，而這些最終會被發動機的氧傳感器監測到，報告給ECU后，自然是亮起故障燈以示警告進氣問題；發動機里面燃燒的時候就需要進氣，在這個過程中空氣濾芯顯得非常重要，汽車的空氣濾芯如果不干凈，沒有定期清理就會影響汽車的進氣，長期這樣就很可出現堵塞，嚴重的話就會引起發動機故障燈亮起。增壓問題；進氣增壓管路、渦輪增壓器也會導致發動機故障燈點亮。其中最常見的是渦輪增壓器損壞，同時車輛還會出現漏油、機油消耗量大、動力下降、金屬異響、排氣管冒藍煙或黑煙等癥狀。7、排氣問題；后氧傳感器、三元催化器、排氣凸輪軸及軸瓦。其中最常見的是三元催化器故障導致發動機故障燈點亮。使用含鉛汽油、使用含鉛或硅的潤滑油添加劑、三元催化被磕碰、發動機供油系統故障都是容易引起三元催化器發生故障的一些因素。

一、日立中央空調故障代碼p15解決方法

故障原因：保護控制：真空/排氣溫度升高引起的重試

故障現象：空調提示p15故障，不正常運行，不制冷，不制熱等。

解決方法：請聯系售后人員上門檢測。

二、日立中央空調常見故障代碼

01 室內機 保護裝置跳脫 接水盤水位高，浮子開關動作

02 室外機 保護裝置跳脫 制冷劑管路堵塞，制冷劑過多、不凝縮氣體混入;相序錯誤

03 通訊問題 室內機和室外機之間通訊異常 操作回路的插線商子松脫、斷線、接線錯誤室外機和室外機之間通訊異常 室外機電源OFF、保險絲熔斷

04 室外機基板和壓機驅動板通訊異常 通訊錯誤、斷線、接線錯誤

05 電源相序 電源相序異常 相序錯誤、缺相

06 電壓波動 變頻電壓異常 電源電壓波動，接線錯誤或供電線路容量不足

07 制冷循環 排氣過熱度減小 制冷劑過多、電子膨脹閥鎖定全開狀態

08 排氣過熱度過高(壓縮機頂部) 制冷劑不足、泄漏、堵塞或電子膨脹閥鎖定在關閉狀態

09 室外風扇電機 保護裝置跳脫 風扇電機故障

11 室內機傳感器 回風溫度傳感器 溫度傳感器故障，傳感器連接不良

12 出風溫度傳感器

13 液管溫度傳感器

14 氣管溫度傳感器

15線控器溫度傳感器異常

16線控器開關內置溫度傳感器異常

17 室外機傳感器 高壓壓力傳感器 傳感器故障，傳感器連接不良。

三、日立中央空調保養方式

1、空調盡量每月開一次機：即使在不使用空調的季節，最好也要保持一個月開機一次的使用量。因為空調的工作核心是壓縮機，里面有潤滑油。如果長時間不使用，潤滑油會凝結，再次使用的時候有可能會造成壓縮機卡死。

2、清洗風管機和過濾網：一般一個月左右清洗一次，清掃的時候將過濾網抽出來，最好用吸塵器把上面的塵土吸干凈，也可以用清水沖洗干凈。晾干后裝入空調使用。對塵土較多的環境，過濾網的清洗應該經常，以免灰塵太多堵死出風口，而影響制冷效果。

3、設定合適的溫度：如果在冬季使用空調，一定注意不要將溫度設在空調可承受的極端30℃，這會引起空調不停機或頻繁啟動，對壓縮機有較大的損壞，直接影響中央空調的使用年限，而且耗電量也較大。一般冬季用空調機取暖的地方，室溫最好設在16℃與26℃之間。

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中央空調故障排氣失靈

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中央空調排氣壓力過高怎么處理

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中央空調排氣高溫故障

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空調扇常見故障修理方法有哪些

美的中央空調e1的故障是什么？

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解決方案:完全切斷電源，打開空調面板的保護罩，去除防塵網，用清水沖洗，用刷子清除灰塵、棉花等垃圾。刷子清除以下內機散熱器的灰塵和垃圾，用濕毛巾擦拭。

美的中央空調五大常見故障。

第一，吸氣溫度太低。

蒸發器供液器供液量過大，吸氣過熱低。

1制冷劑注入過多，占據冷凝器內部容積，使冷凝壓力增加，進入蒸發器的液體增加。蒸發器中的液體不能完全氣化，使得壓縮機吸入的氣體中有微滴的液體。這樣回氣管道的溫度就會降低，但蒸發溫度就不會因為壓力沒有降低而變化，過熱也會降低。即使關閉小膨脹閥也沒有明顯改善。

2膨脹閥的開度太大。由于溫度傳感元件綁扎過松，與回氣管接觸面積小，或者溫度傳感元件未用絕熱材料包扎，包扎位置錯誤，溫度傳感元件測量的溫度不準確，接近環境溫度，膨脹閥動作的開度增加，供液過多。

第二，吸氣溫度過高。

主要原因是吸氣過熱增加。注意吸氣溫度高不代表吸氣壓力高，因為吸氣是過熱蒸汽。

一般情況下，壓縮機的缸蓋應該是半邊涼，半邊熱。如果吸入溫度過高，缸蓋會全部發熱。如果吸入溫度高于正常值，排氣溫度會相應升高。

吸氣溫度過高的主要原因是:

1系統中制冷劑的充填量不足。即使膨脹閥打開到最大，供液量也不會改變，所以制冷劑蒸汽在蒸發器中過熱使吸氣溫度升高。

膨脹閥開啟度過小，造成系統制冷劑循環不足，進入蒸發器的制冷劑量少，過熱，從而使吸氣溫度升高。

膨脹閥口濾網堵塞，蒸發器供液不足，制冷劑液量減少，部分蒸發器被過熱蒸汽占據，從而使吸氣溫度升高。

4其他原因導致吸入溫度過高。如果回氣管隔熱不好或管道過長，吸入溫度可能會過高。

第三，排氣溫度異常。

壓縮機的排氣溫度可以從排氣管上的溫度計中讀取。它與制冷劑的絕熱指數、壓縮比(凝結壓力/蒸發壓力)和吸入溫度有關。吸入溫度越高，壓縮比越大，排出溫度越高，反之亦然。

吸氣壓力保持不變，排氣壓力上升時，排氣溫度上升；如果排氣壓力保持不變，吸氣壓力下降時，排氣溫度也會上升。這兩種情況都是壓縮比增加造成的。凝結溫度和排氣溫度過高不利于壓縮機的運行，應防止。排氣溫度過高會使潤滑油變薄甚至炭化結焦，從而惡化壓縮機的潤滑條件。

排氣溫度與壓縮比(凝結壓力/蒸發壓力)和吸氣溫度成正比。如果吸氣過熱溫度高，壓縮比大，排氣溫度高。如果吸氣壓力和溫度不變，當排氣壓力上升時，排氣溫度也會上升。

排氣溫度升高的主要原因是:

1吸氣溫度高，制冷劑蒸汽壓縮后排氣溫度高。

凝結溫度升高，凝結壓力也升高，導致排氣溫度升高。

3排氣閥打碎，高壓蒸汽反復被壓縮，溫度升高，缸蓋和缸蓋燙手，排氣管上的溫度計指示值也升高。

影響排氣溫度上升的實際因素是中間冷卻效率低，或者中冷器內水垢過多影響熱交換，后一級的吸氣溫度必然會上升，排氣溫度也會上升。閥門泄漏，活塞環泄漏，不僅影響排氣溫度的上升，還會改變等級壓力，壓縮比超過正常值時排氣溫度上升。另外，水冷式機械、缺水和水量不足會提高排氣溫度。凝結壓力異常和排氣壓力下降。

第四，排氣壓力高。

凝結壓力過高是主要原因，而非壓機本身。

排氣壓力通常與冷凝溫度相對應。正常情況下，壓縮機的排氣壓力非常接近冷凝壓力。

凝結壓力升高時，壓縮機的排氣溫度也升高。壓縮機的壓縮比增加，氣體輸送系數減少，壓縮機的制冷量減少。功耗增加。排氣溫度過高時，壓縮機潤滑油的消耗增加，油變薄，影響潤滑的排氣溫度接近壓縮機油的閃點時，潤滑油的一部分被碳化，積存在吸引、排氣閥口，影響閥的密封性。

降低冷卻介質的溫度可以降低冷凝溫度，降低冷凝壓力，但由于環境條件的限制，很難人為選擇。增加冷卻介質的流量可以降低一點冷凝溫度(多采用這種方法)。但是，冷卻水或空氣的流量不能單方面增加，因為這將增加冷卻泵、風扇和電機的功率，應該綜合考慮。

排氣壓力過高會增加壓縮功率，降低輸氣系數，降低制冷效率。

造成這一故障的主要原因：

1冷卻水(或空氣)流量小，溫度高；

系統內有空氣，使凝結壓力升高；

3制冷劑注入過多，液體占據有效凝結面積；

冷凝器年久失修，傳熱面污垢嚴重，還可導致凝結壓力升高。結垢的存在對凝結壓力的影響也很大。

排氣壓力過低；

主要原因是制冷系統管道制冷劑流量小甚至停止。

排氣壓力過低，表現為高壓端，但原因多發生于低壓端。

原因:膨脹閥冰堵或臟堵，過濾器堵，必然會降低吸排壓力。

東芝中央空調故障L29原因解說

空調室內風機故障怎么檢修

這就需要專業的維護了，他們沒有概念的電器是不可能修理的，風機故障的主要原因是機房電機線圈燒壞，風機電容損壞，風機卡住，主板電路問題等等

中央空調風柜控制開關箱故障指示燈亮是怎么回事

及時報告故障，打擊售后服務，及時維修。根據閃爍燈的數量來判斷機器故障。

大型中央空調常見故障檢修方法

大型中央空調維修常見故障會有故障代碼顯示，可按設備說明書進行維修和排除故障。

空調扇常見故障修理方法有哪些

1 看風是否吸進去了，如果后面有風，可能是風機電機的線不對，而電機的接觸線可以調整一下解決問題，大約10~30就可以做好了。2 有可能是控制面板下的轉軸撞到了出風口。風扇壞了或活了是電機本身的問題。這有點麻煩，需要更換電機。近送回換，遠送電機盡量過去裝它。檢查綠冰幕是否潮濕，如果傾斜或安裝不好也會出現這樣的現象。檢查泵是否工作正常。如無泵送水，檢查管路是否斷開。安裝前可以用冰水將冰幕打濕，這樣通風效果會更好。3、空調風機漏風1。檢查油箱，看油箱是否損壞。檢查水泵上的膠管是否損壞或接口安裝不當。2 更換接頭或包扎即可解決問題。還有水槽支架斷裂導致水槽傾斜漏水。冰幕安裝不當，水從槽口滴落，沿著冰幕飛濺到空調風扇后蓋，積聚的水滴掉了出來。正確的安裝可以解決這個問題。奧萊空調很多沒有水箱，底殼直接連接到萬向輪，很多漏水是在萬向輪底部漏水?？蓹z查萬向輪接口是否損壞，可用膠水或普通防水膠帶卡住，可適當補償解決問題。底部塞子安裝不當，造成泄漏。

美的中央空調f9代碼故障是什么意思

一、東芝中央空調故障L29原因解說維修方法解析

故障原因：外機的電腦板數量錯誤。

故障現象：提示l29故障，空調出現異常，不工作，不啟動。

解決方法：

1、更換過電腦板了，新的電腦板是需要設置的。

2、控制壓縮機和散熱扇的接觸器損壞，需要報修。

3、制冷劑不足，添加即可。

4、電路板損壞，無輸出信號，需要報修。

5、空調過熱保護，停用一小時然后在啟動試試。

6、散熱扇本身及相關線路故障，需要報修。

7、請聯系東芝中央空調人員上門檢測。

二、東芝中央空調常見故障代碼介紹

E01

在使用東芝中央空調的過程中，如果空調機組停止工作，在查看的時候發現東芝中央空調故障代碼是E01的話，那么可能是由于室內機和遙控器間通信錯誤造成的，這個時候需要檢查遙控器與內機接線，同時還需要檢查斷開、接點錯誤。導致該故障問題的原因有很多，還需要檢查內機電源情況以及遙控器設置等，在檢查故障的時候可以結合以上的內容來進行排查。

E02

東芝中央空調故障代碼出現E02的話，可能是由于遙控器發送錯誤造成的，在排查故障的時候需要檢查遙控器通訊連接，必要的時候可以更換遙控器，這樣基本就可以解決故障問題。

E03

東芝中央空調故障代碼E03一般是指室內機出現了故障，可能是由于室內機和遙控器間通訊錯誤造成的。因此需要檢查遙控器和適配器的接線狀態，發現接線問題要及時處理。

E04

東芝中央空調故障代碼E04代表著室內機出現了毛病，一般可能是室內、室外通訊回路錯誤所造成的。這個時候需要檢查內機地址，同時也需要檢查室內和室外間連線的狀態，還需要檢查室外機終端電阻的工作情況。

E06

如果在使用東芝中央空調的時候，東芝中央空調故障代碼出現的是E06的話，那么需要馬上檢查室內機電源的狀態，也要檢查室內機和室外機的連線情況，如果以上設備連接沒有任何問題的話，還要檢查內外P-C板的通信連接的接頭狀態。

日立中央空調故障04

美的中央空調f9代碼故障是什么意思

美的數碼多聯機故障代碼F9表示室外機壓縮機排氣溫度傳感器故障，如果檢查阻值沒問題的話，建議查看系統壓力是否不正常引起排氣溫度保護。

美的中央空調五大常見故障

一、吸氣溫度過低

主要是蒸發器供液量偏大導致吸氣過熱度低造成的。

1、制冷劑充注量太多，占據了冷凝器內部分容積而使冷凝壓力增高，進入蒸發器的液體隨之增多。蒸發器中液體不能完全氣化，使壓縮機吸人的氣體中帶有液體微滴。這樣，回氣管道的溫度下降，但蒸發溫度因壓力未下降而未變化，過熱度減小。即使關小膨脹閥也無顯著改善。

2、膨脹閥開啟度過大。由于感溫元件綁扎過松、與回氣管接觸面積小，或者感溫元件未用絕熱材料包扎及其包扎位置錯誤等，致使感溫元件所測溫度不準確，接近環境溫度，使膨脹閥動作的開啟度增大，導致供液量過多。

二、吸氣溫度過高

主要是由于吸氣過熱度增大造成，注意吸氣溫度高不代表吸氣壓力高，因為吸氣是過熱蒸汽。

正常情況下壓縮機缸蓋應是半邊涼、半邊熱。若吸氣溫度過高則缸蓋全部發熱。如果吸氣溫度高于正常值，排氣溫度也會相應升高。

吸氣溫度過高的原因主要有:

1、系統中制冷劑充注量不足，即使膨脹閥開到最大，供液量也不會有什么變化，這樣制冷劑蒸汽在蒸發器中過熱使吸氣溫度升高。

2、膨脹閥開啟度過小，造成系統制冷劑的循環量不足，進人蒸發器的制冷劑量少，過熱度大，從而吸氣溫度高。

3、膨脹閥口濾網堵塞，蒸發器內的供液量不足，制冷劑液體量減少，蒸發器內有一部分被過熱蒸汽所占據，因此吸氣溫度升高。

4、其他原因引起吸氣溫度過高，如回氣管道隔熱不好或管道過長，都可引起吸氣溫度過高。

三、排氣溫度不正常

壓縮機排氣溫度可以從排氣管路上的溫度計讀出。它與制冷劑的絕熱指數、壓縮比(冷凝壓力/蒸發壓力)及吸氣溫度有關。吸氣溫度越高，壓縮比越大，排氣溫度就越高，反之亦然。

吸氣壓力不變，排氣壓力升高時，排氣溫度上升;如果排氣壓力不變，吸氣壓力下降時，排氣溫度也要升高。這兩種情況都是因為壓縮比增大引起的。冷凝溫度和排氣溫度過高對壓縮機的運行都是不利的，應該防止。排氣溫度過高會使潤滑油變稀甚至炭化結焦，從而使壓縮機潤滑條件惡化。

排氣溫度的高低與壓縮比(冷凝壓力/蒸發壓力)以及吸氣溫度成正比。如果吸氣的過熱溫度高、壓縮比大，則排氣溫度也就高。如果吸氣壓力和溫度不變，當排氣壓力升高時，排氣溫度也升高。

造成排氣溫度升高的主要原因有:

1、吸氣溫度較高，制冷劑蒸汽經壓縮后排氣溫度也就較高。

2、冷凝溫度升高，冷凝壓力也就高，造成排氣溫度升高。

3、排氣閥片被擊碎，高壓蒸汽反復被壓縮而溫度上升，氣缸與氣缸蓋燙手，排氣管上的溫度計指示值也升高。

影響排氣溫度升高的實際因素有:中間冷卻效率低，或者中冷器內水垢過多影響換熱，則后面級的吸氣溫度必然偏高，排氣溫度也會升高。氣閥漏氣，活塞環漏氣，不僅影響到排氣溫度升高，而且也會使級間壓力變化，只要壓縮比高于正常值就會使排氣溫度升高。此外，水冷式機器，缺水或水量不足均會使排氣溫度升高。冷凝壓力不正常以及排氣壓力降低。

四、排氣壓力較高

主要是冷凝壓力偏高造成，而不是壓機自身原因。

排氣壓力一般是與冷凝溫度的高低相對應的。正常情況下，壓縮機的排氣壓力與冷凝壓力很接近。

冷凝壓力升高時，壓縮機排氣溫度也升高。壓縮機的壓縮比增大，輸氣系數減小，從而使壓縮機的制冷量降低。耗電量增加。如果排氣溫度過高，則增加了壓縮機潤滑油的消耗，使油變稀，影響潤滑;當排氣溫度與壓縮機油閃點接近時，還會使部分潤滑油炭化并積聚在吸、排氣閥口，影響閥門的密封性。

降低冷卻介質的溫度可使得冷凝溫度下降，冷凝壓力也隨之下降，但這要受到環境條件的限制，難以人為選擇。增加冷卻介質流量可降低一點冷凝溫度(多采用這種方法)。但不能片面地提高冷卻水或空氣的流量，因為這將增大冷卻水泵或風扇及電機的功率，應全面綜合考慮。

排氣壓力偏高會使壓縮功加大，輸氣系數降低，從而使制冷效率下降。

產生這種故障的主要原因:

1、冷卻水(或空氣)流量小，溫度高;

2、系統內有空氣，使冷凝壓力升高;

3、制冷劑充注量過多，液體占據了有效冷凝面積;

4、冷凝器年久失修，傳熱面污垢嚴重，也能導致冷凝壓力升高。水垢的存在對冷凝壓力影響也較大。

五、排氣壓力過低

主要是制冷系統管路制冷劑流量偏小甚至停止造成。

排氣壓力過低，雖然其現象是表現在高壓端，但原因多產生于低壓端。

其原因:膨脹閥冰堵或臟堵，以及過濾器堵塞等，必然使吸、排氣壓力都下降。

日立中央空調故障代碼p15解決方法

現在的車子用的都是電控發動機，有很多的傳感器來檢測發動機的工況，然后把信號反饋給電腦，電腦分析對比后，再去控制噴油點火以及進氣，若發動機各傳感器檢測有問題，電腦就會報故障碼，來提示車主，發動機需要進行檢測和維修，所以我們要找出導致這個故障的原因，常會有以下幾個方面的原因，僅供參考：1、傳感器受損、接觸不良或信號中斷；2、發動機保養不良；3、燃油和機油質量不好；4、混合氣燃燒不充分；5、火花塞故障、點火線圈故障；6、燃油泵故障，油路堵塞；7、空調濾芯堵塞。

具體情況分析如下；1、傳感器問題；這里所說的傳感器包括水溫、曲軸位置、空氣流量、進氣溫度、氧傳感器等，當這些傳感器受損，接觸不良或信號中斷時，汽車的ECU就不能準確獲得發動機的數據，此時就會引起發動機故障燈亮。2、保養問題；發動機保養不良是引起發動機故障亮起最常見的原因。我們知道，車輛都是有一定的保養周期的，如果車主不按期保養，再加之不良的駕駛習慣，那么就會加重發動機運行的負擔，最終只能通過故障燈來提醒你該去關心下你的愛車了3、油質問題；這里說的油質包括燃油和機油，我們知道，汽車加注的燃油一般是有標號的，而機油也有半合成和全合成之分，廠家一般都會推薦車主使用哪種標號的燃油，哪種類型的機油，如果車主沒有按要求添加，長期下去就會造成發動機的磨損，那故障燈亮也不怪誰了?；旌蠚馊紵涣?；發動機的火花塞故障、點火線圈故障、燃油泵故障、油路堵塞等都會引起發動機混合氣燃燒不良?；旌蠚馊紵涣紟砭褪前l動機積碳或爆震問題，而這些最終會被發動機的氧傳感器監測到，報告給ECU后，自然是亮起故障燈以示警告進氣問題；發動機里面燃燒的時候就需要進氣，在這個過程中空氣濾芯顯得非常重要，汽車的空氣濾芯如果不干凈，沒有定期清理就會影響汽車的進氣，長期這樣就很可出現堵塞，嚴重的話就會引起發動機故障燈亮起。增壓問題；進氣增壓管路、渦輪增壓器也會導致發動機故障燈點亮。其中最常見的是渦輪增壓器損壞，同時車輛還會出現漏油、機油消耗量大、動力下降、金屬異響、排氣管冒藍煙或黑煙等癥狀。7、排氣問題；后氧傳感器、三元催化器、排氣凸輪軸及軸瓦。其中最常見的是三元催化器故障導致發動機故障燈點亮。使用含鉛汽油、使用含鉛或硅的潤滑油添加劑、三元催化被磕碰、發動機供油系統故障都是容易引起三元催化器發生故障的一些因素。

一、日立中央空調故障代碼p15解決方法

故障原因：保護控制：真空/排氣溫度升高引起的重試

故障現象：空調提示p15故障，不正常運行，不制冷，不制熱等。

解決方法：請聯系售后人員上門檢測。

二、日立中央空調常見故障代碼

01 室內機 保護裝置跳脫 接水盤水位高，浮子開關動作

02 室外機 保護裝置跳脫 制冷劑管路堵塞，制冷劑過多、不凝縮氣體混入;相序錯誤

03 通訊問題 室內機和室外機之間通訊異常 操作回路的插線商子松脫、斷線、接線錯誤室外機和室外機之間通訊異常 室外機電源OFF、保險絲熔斷

04 室外機基板和壓機驅動板通訊異常 通訊錯誤、斷線、接線錯誤

05 電源相序 電源相序異常 相序錯誤、缺相

06 電壓波動 變頻電壓異常 電源電壓波動，接線錯誤或供電線路容量不足

07 制冷循環 排氣過熱度減小 制冷劑過多、電子膨脹閥鎖定全開狀態

08 排氣過熱度過高(壓縮機頂部) 制冷劑不足、泄漏、堵塞或電子膨脹閥鎖定在關閉狀態

09 室外風扇電機 保護裝置跳脫 風扇電機故障

11 室內機傳感器 回風溫度傳感器 溫度傳感器故障，傳感器連接不良

12 出風溫度傳感器

13 液管溫度傳感器

14 氣管溫度傳感器

15線控器溫度傳感器異常

16線控器開關內置溫度傳感器異常

17 室外機傳感器 高壓壓力傳感器 傳感器故障，傳感器連接不良。

三、日立中央空調保養方式

1、空調盡量每月開一次機：即使在不使用空調的季節，最好也要保持一個月開機一次的使用量。因為空調的工作核心是壓縮機，里面有潤滑油。如果長時間不使用，潤滑油會凝結，再次使用的時候有可能會造成壓縮機卡死。

2、清洗風管機和過濾網：一般一個月左右清洗一次，清掃的時候將過濾網抽出來，最好用吸塵器把上面的塵土吸干凈，也可以用清水沖洗干凈。晾干后裝入空調使用。對塵土較多的環境，過濾網的清洗應該經常，以免灰塵太多堵死出風口，而影響制冷效果。

3、設定合適的溫度：如果在冬季使用空調，一定注意不要將溫度設在空調可承受的極端30℃，這會引起空調不停機或頻繁啟動，對壓縮機有較大的損壞，直接影響中央空調的使用年限，而且耗電量也較大。一般冬季用空調機取暖的地方，室溫最好設在16℃與26℃之間。

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