美的中央空調故障代碼L1維修方法

故障原因：壓縮機布線不良、保險絲斷裂、室外風扇電機不良、變頻器電路板不良、變頻P板IPM故障、電流傳感器故障、驅動電路故障。

故障現象：提示L1故障代碼，空調不工作，不啟動等。

解決方案：請聯系美的人員進行上門檢查。

二、美的中央空調這些故障很常見

1、風機不轉

風機不轉動有兩個原因：一是電氣故障，控制電路未連接；二是風機軸的機械故障。

當房間空調風扇不轉動時，空調房間溫度會升高，壓縮機的吸氣壓力和排氣壓力會在一定程度上降低?？照{風扇不轉動后，空調房間換熱盤管的換熱效率降低，空調房間溫度升高。

由于熱交換不足，換熱盤管內的制冷劑溫度會相對于原溫度降低，即蒸發溫度會降低，系統的制冷系數會降低。熱膨脹閥感受到的蒸發器出口溫度也降低，導致熱膨脹閥開度降低，制冷劑相應降低，因此吸排氣壓力降低。降低制冷劑流量和制冷系數的整體效果是降低系統的制冷量。

2、進口冷卻水溫度過低

隨著冷卻水溫度的降低，壓縮機的排氣壓力、排氣溫度和過濾器的出口溫度都降低了。由于冷卻水溫度沒有下降到影響制冷效果的程度，空調室溫仍然保持不變。如果冷卻水溫度降到一定程度，冷凝壓力也會降低，導致熱膨脹閥兩側的壓差降低，熱膨脹閥的循環能力降低，制冷劑降低，從而降低制冷效果。

3、冷卻水進口溫度過高

冷卻水進口溫度過高會使制冷劑過冷，冷凝溫度過高，冷凝壓力過高，壓縮機壓比增加，軸功率增加，輸氣系數降低，從而降低系統的制冷能力。因此，整體制冷效果會降低，空調室溫度會升高。

4、循環泵不轉動

調試和運行制冷機組時，應先打開系統循環泵。當循環泵不轉動時，冷卻水出口溫度和冷凝器制冷劑出口溫度最明顯，由于冷凝器冷卻效果急劇下降，壓縮機吸氣溫度、排氣溫度也迅速上升，冷凝溫度上升蒸發溫度，但蒸發溫度沒有冷凝溫度上升，因此制冷效率下降，空調室溫度迅速上升。

5、過濾器堵塞

過濾器堵塞是系統的臟堵塞。一般來說，臟堵塞通常發生在過濾器上，因為過濾器的過濾器分隔通道的橫截面，過濾掉污垢、金屬屑和其他雜物。隨著時間的推移，制冷和空調將被堵塞。

過濾器堵塞的結果是制冷劑循環減少，許多原因類似于膨脹閥開度過小，如壓縮機吸排氣溫度升高、壓縮機吸排氣壓力降低、空調室溫度升高等。區別在于過濾器的出口溫度越來越低。這是因為過濾器開始節流，導致系統局部溫度降低，系統局部結霜或結冰嚴重。

6、空調房間負荷過大

由于房間內部干擾和外部干擾的作用以及各種因素的影響，空調房間負荷過大會導致空調房間溫度升高，最終無法達到正?？照{房間應保持的溫度指標。同時，兩個最受影響的參數是壓縮機的吸氣溫度和排氣溫度。

由于空調房間熱容的影響，其他參數在一定時間后會明顯受到影響。

7、冷卻水流量過小

由于冷卻水管與冷卻水閥的關系，冷卻塔配置小或冷卻塔規模過大，冷卻水流量過小，冷卻水進口溫度過高也是常見故障。

當冷卻水流量過小時，冷凝器的熱交換效果降低，因此冷凝器出口的制冷劑溫度升高，制冷劑的冷凝溫度升高，制冷系數降低，制冷效果受到影響。

在其他條件不變的情況下，空調室的溫度也會在一定程度上升，壓縮機的吸氣溫度也會上升。但最明顯的變化是冷卻水出口的溫差會越來越大。

8、膨脹閥開度過小

如果膨脹閥的開度太小，制冷系統中制冷劑的充氣量正常。在膨脹閥開度過小的故障中，整個系統的循環制冷劑不足。當其他工況條件保持不變時，液態制態劑在低壓下無法充分滿足氣化吸熱的要求。因此，回氣過熱非常大，吸排氣溫度和空調房間溫度會上升，吸排氣壓力會下降。

由于冷凝器的換熱能力沒有改變，冷凝器出口制冷劑的溫度會下降（即提高系統的制冷能力），但整個系統中循環的制冷劑流量很小，盡管制冷系數和單位制冷量有所提高。但總制冷量減少，空調室溫升高。

膨脹閥有一個小口（**箭頭）。調整膨脹閥的開度意味著調整小口的大小。開度越大，直徑越大，流過的液體就越多。

9、制冷劑不足

制冷劑過少通常有兩個原因：一是產品出廠前注入不足，一般發生較??；二是機組全年運行，由于系統閥或焊接部件泄漏導致制冷劑過少，是一個更常見的故障。制冷劑不足與膨脹閥開度過小沒有明顯區別。

10、制冷劑過多

制冷劑過多來自盲制冷劑充注，這在制冷系統維護中并不少見。這將減少冷凝器中的有效熱交換面積，降低熱交換效果，導致冷凝溫度升高，冷凝壓力增加，高壓過高。

過多的制冷劑進入蒸發器，不能完全氣化，被壓縮機吸入，導致低壓高，壓縮機缸頭凝結或霜凍，嚴重時發生液壓沖擊缸事故。一些液體制冷劑進入壓縮機，電機負荷增加，啟動困難，運行過程中電流過載，嚴重時會因電機過載而燒毀。

11、壓縮機吸排氣閥損壞

對于往復式壓縮機來說，壓縮機吸排氣閥板的損壞是一種常見的機械故障。本實驗采用壓縮機吸排氣口旁路的方法進行模擬。當發生故障時，吸氣溫度和吸氣壓力會升高，排氣溫度和排氣壓力會降低，相當于壓縮機實際輸氣量的降低，因此制冷效果較差?？照{房間的溫度會迅速上升。在嚴重的情況下，低壓繼電器會關閉壓縮機。

如果發動機傳感器檢測有問題，計算機會報告故障代碼，提醒車主發動機需要檢測和維護，所以我們需要找出故障的原因，通常有以下原因，僅供參考：1、傳感器損壞、接觸不良或信號中斷；2、發動機維修不良；3.、燃油和機油質量差；4、五、混合氣燃燒不足；、火花塞故障，點火線圈故障；6、燃油泵故障，油路堵塞；7、空調濾芯堵塞。

具體情況分析如下；1、傳感器問題；這里提到的傳感器包括水溫、曲軸位置、空氣流量、進氣溫度、氧傳感器等。當這些傳感器損壞、接觸不良或信號中斷時，汽車ECU無法準確獲取發動機數據，導致發動機故障燈亮。2、維護問題；發動機維護不良是發動機故障最常見的原因。我們知道，車輛有一定的維護周期，如果車主不按時維護，加上不良的駕駛習慣，那么會增加發動機運行的負擔，最后只能通過故障燈提醒你關心你的車3、油質問題；這里提到的油質包括燃油和機油，我們知道，汽車加注的燃油一般都有標簽，而且機油也有半合成和全合成，制造商通常會推薦車主使用哪種標簽的燃料，哪種類型的油，如果車主不按要求添加，長期會導致發動機磨損，故障燈不會責怪任何人?；旌蠚馊紵涣?；火花塞故障、點火線圈故障、燃油泵故障、油路堵塞等都會導致發動機混合氣燃燒不良?；旌蠚馊紵涣紝е掳l動機積碳或爆震，最終由發動機氧傳感器監測。向ECU報告后，故障燈自然亮起，警告進氣問題；發動機燃燒時需要進氣。在這個過程中，空氣濾芯非常重要。如果汽車的空氣濾芯不干凈，如果不定期清洗，會影響汽車的進氣口。從長遠來看，它可能會堵塞，如果情況嚴重，就會導致發動機故障燈亮起。增壓問題；進氣增壓管道和渦輪增壓器也會點亮發動機故障燈。增壓問題；進氣增壓管道和渦輪增壓器也會導致發動機故障燈點亮。最常見的是渦輪增壓器損壞。同時，車輛還會出現漏油、油耗大、功率下降、金屬異響、藍煙或黑煙排氣管等癥狀。7、排氣問題；后氧傳感器、三元催化器、排氣凸輪軸和軸瓦。最常見的是三元催化器故障導致發動機故障燈點亮。使用含鉛汽油、含鉛或硅潤滑油添加劑、三元催化碰撞和發動機供油系統故障是容易導致三元催化器故障的一些因素。

1.美的中央空調故障代碼E2維修方案

主要原因

壓縮機排氣溫度保護過高，主板或顯示板故障；排氣溫度包短路；氟泄漏、堵塞或排空不良。

判斷方法

第一步是判斷是控制故障還是系統故障。從室內機主板到室外壓縮機的控制線COMP可以先斷開。如果室內機運行正常，可以確定室內機主板或顯示板沒有問題。故障是系統氟泄漏、堵塞或排空不良，可通過壓力判斷。

壓縮機溫度過高的因素

1、壓縮機繼續故障，壓縮機氣缸或冷凍油不足，壓縮機線圈老化等。解決方案：更換冷凍油或直接更換壓縮機。

2、制冷系統很臟。管道系統堵塞，導致堵塞壓力過高，壓縮機排氣溫度上升至保護動作。處理方法：清潔系統，更換冷凍油，更換過濾器毛細管，更換雪等。

3、散熱翅片臟堵。室外機散熱不良，導致高壓排氣溫度過高，受到保護。解決方法:用專用翅片清洗劑清洗翅片。

4、風量小。風扇損壞或風扇啟動電容器容量不足，導致壓縮機排氣溫度保護過高。處理方法：更換電容器、風扇電容器、風葉等。

美的中央空調維修技巧

中央空調維修技巧開機前

1、請專業空調維修人員清除室外機組、盤管、風機出風口周圍的雜物。

2、檢查室外機連接管的截止閥是否全部打開。

3、檢查室內外機電源是否全部到位，電壓是否正常，室外機電壓值一般為380V±室內機電壓值10%220V±此外，機組有可靠的接地線。

4、檢查室外電腦板信號燈是否閃亮，表示傳輸信號正常（綠燈），VRV系列空調室外機故障燈（白燈）熄滅，室內機遙控器無故障代碼顯示。

5、外機必須預熱12小時以上(送電即預熱)室內機送電30分鐘后才能啟動遙控器。

中央空調維修技巧啟動時間

1、客戶根據需要設置空調溫度、風量、自動等模式，然后按遙控開關按鈕，紅燈照明正常。

2、按下開關后，如果遙控液晶顯示閃爍，即故障報警，請仔細記錄代碼，并找到專業的售后維修人員進行維修。

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1.美的中央空調故障代碼l1維護方法

故障原因：壓縮機布線不良、保險絲斷裂、室外風扇電機不良、變頻器電路板不良、變頻P板IPM故障、電流傳感器故障、驅動電路故障。

故障現象：提示L1故障代碼，空調不工作，不啟動等。

解決方案：請聯系美的人員進行上門檢查。

二、美的中央空調這些故障很常見

1、風機不轉

風機不轉動有兩個原因：一是電氣故障，控制電路未連接；二是風機軸的機械故障。

當房間空調風扇不轉動時，空調房間溫度會升高，壓縮機的吸氣壓力和排氣壓力會在一定程度上降低?？照{風扇不轉動后，空調房間換熱盤管的換熱效率降低，空調房間溫度升高。

由于熱交換不足，換熱盤管內的制冷劑溫度會相對于原溫度降低，即蒸發溫度會降低，系統的制冷系數會降低。熱膨脹閥感受到的蒸發器出口溫度也降低，導致熱膨脹閥開度降低，制冷劑相應降低，因此吸排氣壓力降低。降低制冷劑流量和制冷系數的整體效果是降低系統的制冷量。

2、冷卻水進口溫度過低

隨著冷卻水溫度的降低，壓縮機的排氣壓力、排氣溫度和過濾器出口所有的溫度都降低了?？照{室的溫度仍然保持不變，因為冷卻水溫度還沒有下降到影響制冷效果的程度。如果冷卻水溫度降低到一定程度，冷凝壓力也會降低，導致熱膨脹閥兩側的壓差降低，熱膨脹閥的循環能力降低，制冷劑降低，從而降低制冷效果。

3、冷卻水進口溫度過高

冷卻水進口溫度過高會使制冷劑過冷，冷凝溫度過高，冷凝壓力過高，壓縮機壓比增加，軸功率增加，輸氣系數降低，從而降低系統的制冷能力。因此，整體制冷效果會降低，空調室溫度會升高。

4、循環泵不轉動

調試和運行制冷機組時，應先打開系統循環泵。當循環泵不轉動時，冷卻水出口溫度和冷凝器制冷劑出口溫度最明顯，由于冷凝器冷卻效果急劇下降，壓縮機吸氣溫度、排氣溫度也迅速上升，冷凝溫度上升蒸發溫度，但蒸發溫度沒有冷凝溫度上升，因此制冷效率下降，空調室溫度迅速上升。

5、過濾器堵塞

過濾器堵塞意味著系統堵塞。一般來說，臟堵塞經常發生在過濾器上，因為過濾器的濾網隔開通道截面，過濾掉污垢、金屬屑等雜物，制冷和空調長時間堵塞。

過濾器堵塞的結果是制冷劑循環減少，許多原因類似于膨脹閥開度過小，如壓縮機吸排氣溫度升高、壓縮機吸排氣壓力降低、空調室溫度升高等。區別在于過濾器的出口溫度越來越低。這是因為過濾器開始節流，導致系統局部溫度降低，系統局部結霜或結冰嚴重。

6、空調房間負荷過大

由于室內干擾和外部干擾的作用以及各種因素的影響，空調室負荷過大會導致空調室溫升高，最終達不到正?？照{室應保持的溫度指標。同時，壓縮機吸氣溫度和排氣溫度是影響最大的兩個參數。

由于空調房間熱容的影響，其他參數在一定時間后會明顯受到影響。

7、冷卻水流量過小

由于冷卻水管與冷卻水閥的關系，冷卻塔配置小或冷卻塔規模過大，冷卻水流量過小，冷卻水進口溫度過高也是常見故障。

當冷卻水流量過小時，冷凝器的熱交換效果降低，冷凝器出口制冷劑溫度升高，制冷劑冷凝溫度升高，降低制冷系數，影響制冷效果。

在其他條件不變的情況下，空調室的溫度也會在一定程度上升，壓縮機的吸氣溫度也會上升。但最明顯的變化是冷卻水出口的溫差會越來越大。

8、膨脹閥開度過小

膨脹閥開度過小是制冷系統制冷劑的正常充注量。在膨脹閥開度過小的故障中，整個系統循環制冷劑不足。當其他工況保持不變時，液體制態劑在低壓下的氣化吸熱不能完全滿足。因此，回氣過熱非常大，吸排氣溫度和空調室溫度上升，吸排氣壓力下降。

由于冷凝器的換熱能力沒有改變，冷凝器出口制冷劑的溫度會下降（即提高系統的制冷能力），但整個系統中循環的制冷劑流量很小，盡管制冷系數和單位制冷量有所提高。但總制冷量減少，空調室溫升高。

膨脹閥有一個小口（**箭頭）。調整膨脹閥的開度意味著調整小口的大小。開度越大，直徑越大，流過的液體就越多。

9、制冷劑不足

制冷劑過少通常有兩個原因：一是產品出廠前注入不足，一般發生較??；二是機組全年運行，由于系統閥或焊接部件泄漏導致制冷劑過少，是一個更常見的故障。制冷劑不足與膨脹閥開度過小沒有明顯區別。

10、制冷劑過多

制冷劑過多來自盲制冷劑充注，這在制冷系統維護中并不少見。這將減少冷凝器中的有效熱交換面積，降低熱交換效果，導致冷凝溫度升高，冷凝壓力增加，高壓過高。

過多的制冷劑進入蒸發器，不能完全氣化，被壓縮機吸入，導致低壓高，壓縮機缸頭凝結或霜凍，嚴重時發生液壓沖擊缸事故。一些液體制冷劑進入壓縮機，電機負荷增加，啟動困難，運行過程中電流過載，嚴重時會因電機過載而燒毀。

11、壓縮機吸排氣閥損壞

對于往復式壓縮機，壓縮機吸排氣閥板損壞是一種常見的機械故障，本實驗通過壓縮機吸排氣口旁邊的方法進行模擬。當故障發生時，吸氣溫度和壓力會升高，排氣溫度和壓力會降低，相當于壓縮機實際輸氣量的降低，因此制冷效果較差，空調室溫會迅速升高。當情況嚴重時，低壓繼電器會使壓縮機停機。

如果發動機傳感器檢測有問題，計算機會報告故障代碼，提醒車主發動機需要檢測和維護，所以我們需要找出故障的原因，通常有以下原因，僅供參考：1、傳感器損壞、接觸不良或信號中斷；2、發動機維修不良；3.、燃油和機油質量差；4、五、混合氣燃燒不足；、火花塞故障，點火線圈故障；6、燃油泵故障，油路堵塞；7、空調濾芯堵塞。

具體情況分析如下；1、傳感器問題；這里提到的傳感器包括水溫、曲軸位置、空氣流量、進氣溫度、氧傳感器等。當這些傳感器損壞、接觸不良或信號中斷時，汽車ECU無法準確獲取發動機數據，導致發動機故障燈亮。2、維護問題；發動機維護不良是發動機故障最常見的原因。眾所周知，車輛有一定的維護周期。如果車主沒有按時保養，加上不良的駕駛習慣，會增加發動機運行的負擔。最后，你只能提醒你，是時候通過故障燈來關心你的車了。、油質問題；這里提到的油質包括燃油和機油，我們知道，汽車加注的燃油一般都有標簽，而且機油也有半合成和全合成，制造商通常會推薦車主使用哪種標簽的燃料，哪種類型的油，如果車主不按要求添加，長期會導致發動機磨損，故障燈不會責怪任何人?；旌蠚馊紵涣?；火花塞故障、點火線圈故障、燃油泵故障、油路堵塞等都會導致發動機混合氣燃燒不良?；旌蠚馊紵涣紝е掳l動機積碳或爆震，最終由發動機氧傳感器監測。向ECU報告后，故障燈自然亮起，警告進氣問題；發動機燃燒時需要進氣。在這個過程中，空氣濾芯非常重要。如果汽車的空氣濾芯不干凈，如果不定期清洗，會影響汽車的進氣口。從長遠來看，它可能會堵塞，嚴重的話會導致發動機故障燈亮起。增壓問題；進氣增壓管道和渦輪增壓器也會點亮發動機故障燈。增壓問題；進氣增壓管道和渦輪增壓器也會導致發動機故障燈點亮。最常見的是渦輪增壓器損壞。同時，車輛還會出現漏油、油耗大、功率下降、金屬異響、藍煙或黑煙排氣管等癥狀。7、排氣問題；后氧傳感器、三元催化器、排氣凸輪軸和軸瓦。最常見的是三元催化器故障導致發動機故障燈點亮。使用含鉛汽油、含鉛或硅潤滑油添加劑、三元催化碰撞和發動機供油系統故障是容易導致三元催化器故障的一些因素。

1.美的中央空調故障代碼E2維修方案

主要原因

壓縮機排氣溫度保護過高，主板或顯示板故障；排氣溫度包短路；氟泄漏、堵塞或排空不良。

判斷方法

第一步是判斷是控制故障還是系統故障。從室內機主板到室外壓縮機的控制線COMP可以先斷開。如果室內機運行正常，可以確定室內機主板或顯示板沒有問題。故障是系統氟泄漏、堵塞或排空不良，可通過壓力判斷。

壓縮機溫度過高的因素

1、壓縮機繼續故障，壓縮機氣缸或冷凍油不足，壓縮機線圈老化等。解決方案：更換冷凍油或直接更換壓縮機。

2、制冷系統很臟。管道系統堵塞，導致堵塞壓力過高，壓縮機排氣溫度上升至保護動作。處理方法：清潔系統，更換冷凍油，更換過濾器毛細管，更換雪等。

3、散熱翅片臟堵。室外機散熱不良，導致高壓排氣溫度過高，受到保護。解決方法:用專用翅片清洗劑清洗翅片。

4、風量小。風扇損壞或風扇啟動電容器容量不足，導致壓縮機排氣溫度保護過高。處理方法：更換電容器、風扇電容器、風葉等。

二、美的中央空調維修技巧

中央空調維修技巧開機前

1、請專業空調維修人員清除室外機組、盤管、風機出風口周圍的雜物。

2、檢查室外機連接管的截止閥是否全部打開。

3、檢查室內外機電源是否全部到位，電壓是否正常，室外機電壓值一般為380V±室內機電壓值10%220V±此外，機組有可靠的接地線。

4、檢查室外電腦板信號燈是否閃亮，表示傳輸信號正常（綠燈），VRV系列空調室外機故障燈（白燈）熄滅，室內機遙控器無故障代碼顯示。

5、外機必須預熱12小時以上(送電即預熱)室內機送電30分鐘后才能啟動遙控器。

中央空調維修技巧啟動時間

1、客戶根據需要設置空調溫度、風量、自動等模式，然后按遙控開關按鈕，紅燈照明正常。

2、按下開關后，如果遙控液晶顯示閃爍，即故障報警，請仔細記錄代碼，并找到專業的售后維修人員進行維修。

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