家用空調不同于其它家庭電器，衡量一臺空調好壞的因素非常多，如何判斷空調的好壞，判斷空調的好壞標準主要有冷(熱)量、能效比和噪音的大小，這三個因素是衡量空調優劣的最為關鍵的指標。

如何判斷空調的好壞-制冷(熱)量

空調器在進行制冷(熱)運轉單位時間內從密閉空間除去的熱量，法定計量單位W，國家標準規定空調實際制冷量不應小于額定制冷量的95％。

如何判斷空調的好壞-看能效比

能效比又稱性能系數，是指空調制冷運轉時，制冷量與制冷功率之比，單位W/W。國家標準規定，2500W空調的能效比標準值為265；2500W至4500W空調能效比標準值為270，目前，36就是一級能效空調必需達到的一個能耗比，專家提醒消費者在選購節能空調時，應盡可能選擇能耗比數值高的空調，數值越高代表該產品在日常使用過程中更省電。

如何判斷空調的好壞-噪聲大小

空調運轉時產生的雜音，主要由內部的蒸發機和外部的冷凝機產生。國家規定制冷量在2000W以下的空調室內機噪聲不應大于45分貝，室外機不大于55分貝；2500W至4500W的分體空調室內機噪聲不大于48分貝，室外機不大于58分貝

如何判斷空調的好壞，以上三個因素則是判斷空調的好壞標準，不過，傳統壁掛機、柜機空調已逐漸被市場所淘汰，目前，一種新型的空調正被大眾所看好和關注——家用中央空調，作為從家用空調與中央空調之間延伸出來的一個新的市場領域，家用中央空調正逐步成為眾多消費者角逐的重點，它是未來高端住宅和家居產品升級的必然發展趨勢。

中央空調風機常見故障及處理

中央空調故障代碼代表什么故障

中央空調故障代碼代表什么故障？空調相信大家都不會陌生，它在我們生活中很常見，但是空調畢竟屬于電器，如果出現一些故障，我們需要了解一些空調代碼才能對癥下藥，一起看看中央空調故障代碼代表什么故障吧。

中央空調故障代碼代表什么故障1

中央空調故障代碼—什么是代碼

代碼就是程序員用開發工具所支持的語言寫出來的源文件，是一組由字符、符號或信號碼元以離散形式表示信息的明確的規則體系。代碼設計的原則包括唯一確定性、標準化和通用性、可擴充性與穩定性、便于識別與記憶、力求短小與格式統一以及容易修改等。源代碼是代碼的分支，某種意義上來說，源代碼相當于代碼?，F代程序語言中，源代碼可以書籍或磁帶形式出現，但最為常用格式是文本文件，這種典型格式的目的是為了編譯出計算機程序。計算機源代碼最終目的是將人類可讀文本翻譯成為計算機可執行的二進制指令，這種過程叫編譯，它由通過編譯器完成。

中央空調故障代碼—空調故障代碼大全KFR-120W/WDS

外機不工作：不通電ZNR201短路（引起燒保險)

不工作F5故障：R240、R241開路，D222、D201、IC205、IC211失效

不工作E2故障：Q203、Q205、Q204、D210、D226、Q211失效

中央空調故障代碼—空調故障代碼大全KFR-120L/WD3S

不工作E2故障；Q106、Q107、Q108、Q109、D115、D116、PC101失效

不工作E1故障：Q103、Q104、D103失效

不工作F3故障：R121、D107、PC102失效

中央空調在現如今眾多的品牌中脫穎而出，給人們生活確實帶來了很多的便利。但是當中央空調故障的時候，就要及時維修，上文介紹了中央空調故障代碼問題，大家可以在空調出現問題后進行對照。

中央空調故障代碼代表什么故障2

常見的中央空調維修案例

1、中央空調維修案例—產品介紹

中央空調系統由冷熱源系統和空氣調節系統組成。采用液體汽化制冷的原理為空氣調節系統提供所需冷量，用以抵消室內環境的冷負荷；制熱系統為空氣調節系統提供用以抵消室內環境熱負荷的熱量。制冷系統是中央空調系統至關重要的部分，其采用種類、運行方式、結構形式等直接影響了中央空調系統在運行中的經濟性、高效性、合理性。

2、中央空調維修案例—工作時整機自動停機

故障：據用戶反映中央空調在使用過程中經常出現自動停機的現象，但立刻開機又能重新啟動，工作時制冷效果良好，停機時間無規律，上門檢查，用萬用表測供電電壓正常，工作時測主板各極電壓都很正常，更換主板反復試機，偶爾也會出現該故障，說明原來的主板是正常的，將電壓表一直接入內機接線端子口反復試機，發現空調停機時電壓表的讀數突然降低，馬上又恢復正常，懷疑供電也接觸不良的地方，用手對插頭動一動，電壓表的讀數也擺動起來，拆開電源插座發現緊固零線端的螺絲未擰緊，并且有嚴重的打火現象，更換新插座后反復試機，故障消失。

維修小結：此故障從表面上看起來比較復雜，但是許多時候卻是由于外部原因所致，所以我們在維修處理故障時，應該運用基本的維修辦法。

3、中央空調維修案例—壓縮機啟動頻繁

故障處理：該機使用過程之中，發現制冷效果較差，而且室外機壓縮機工作噪音大，上門檢測其工作電壓，壓縮機啟動后電壓223V，此時制冷效果還可以，大約10分鐘后，室外壓縮機噪音增大，7-8分鐘后，壓縮機停機，內機只送風，約5分鐘后壓機再啟動，檢查外機工作環境，冷凝器表面結有來塵，懷疑散熱不好引起壓機停機，清洗外機冷凝器后，試機故障仍為停機頻繁，打開外機機殼，感覺壓機特別凍手，檢查各接線，接線良好，接上壓力表及鉗上電流表開機，壓力7Kgf/cm2，電流87A，說明壓力過高引起壓機保護。仔細觀察外機風扇電機轉速較之前工作緩慢許多，更換外機風扇電容后，試機風機轉速增大，此時工作壓力降至48Kgf/cm2，工作電流也降至6A?？照{運行制冷正常，無頻繁開停機的現象。

上面就是我介紹的`兩種中央空調故障現象以及維修的方法，從上面的介紹中我們可以看到，中央空調故障現象的不同，中央空調維修的方法也是不同的，要是想更好的維修中央空調的話，首先要做的就是找到中央空調故障的原因，找到原因后，再來根據中央空調的具體的故障來對中央空調進行具體的維修。

中央空調制冷系統常見故障的分析與排除

中央空調風扇常見故障及處理。

風扇振動過大；

風扇振動過大時，應檢查葉輪上的葉片是否松動，動平衡會因葉片沾有泥塊等雜物而損壞，葉片變形，地腳螺栓松動，電機軸與風扇軸不同心，采用鋼支架基礎時，其型鋼支架剛度不足等原因都會導致風扇振動過大。

在處理過程中，應清除葉片上的雜物，如因制造或運輸等原因葉片動平衡不合格，應拆下葉輪，重新進行動平衡試驗。加強鋼支架的剛度和穩定性，擰緊螺栓，重新調整同心度和皮帶輪的中心線，調整風機帶負荷運行時的軸位移。

皮帶在運轉過程中會脫落或抖動。

應調整電機與風機軸的中心距離，防止其在運行過程中脫落，重新調整兩個皮帶輪的中心平面誤差，使其皮帶輪在同一中心線上。皮帶過松也會導致風扇旋轉，影響風扇的風量和風壓低于額定值。

軸承溫升過高；

軸承過緊，軸承油不足，袖承滾珠破碎，軸承溫度上升過高，必須重新清洗潤滑油或更換軸承。

第四，風管流量過低。

風扇運轉正常，風道內流量不足，應檢查風管接頭不嚴，漏風嚴重，葉輪與集流器間隙過大。管路阻力過大。在處理過程中，應重新檢查風扇的型號和技術參數是否符合設計要求，并檢查風道的嚴密性能，當風道上的骨件局部阻力過大時，應重新更換制造。除塵器應清除風扇、風道、除塵器中的積灰。

二、中央空調的維護方法有哪些？

試著每月開機。

經常檢查空調的電源插頭和插座是否接觸良好，是否松動或脫落，通風管是否堵塞，空調運轉時聲音是否正常。不使用空調的季節，最好每月接通一次電源?？照{器的工作核心是壓縮機，如果長時間不使用，壓縮機內的潤滑油可能會凝結，影響下次的使用。

使用季節結束后全面清洗。

應對季節性停機時，建議對中央空調進行全面清洗。清潔中央空調過濾網時，最好將過濾網抽出，最好用吸塵器將上面的灰塵吸干，或用清水沖洗干凈。干燥后放入空調中使用。對于灰塵較多的環境，濾網應經常清洗，以免灰塵過多堵塞出風口，影響制冷效果。清潔后只打開空調風扇，運行2-3小時左右，使空調內部干燥，除濕。

發現情況及時修復。

中央空調是一個系統。如果在使用過程中出現異常情況，應立即停機。各部件應定期檢查。一旦發現小故障，應及時處理。長期故障運行會對中央空調造成更大的損壞，影響其使用效果和使用壽命。

判斷中央空調質量的好壞標準是什么？制熱效果好算是嗎？

1汽車空調故障的簡易診斷方法:空調不涼，而手頭又沒有必備診斷儀器的情況下，如何對空調的故障初步診斷呢？在中醫為病人看病時經常使用的手法是號脈，其實為汽車診斷空調故障也可以為汽車空調號脈。汽車空調的脈搏是在空調的高低壓管，一般打開引擎蓋就可以看到。在檢查高低壓管溫度之前要將空調要設置到最大制冷，風量最大，直吹的位置，空氣內循環，A/C開關打開。出風口的溫度，據經驗值大約在5℃左右為正常。支起引擎蓋確認電子扇同時運轉，壓縮機也在運轉。如未運轉，則松開高壓管的保護蓋，用利物輕輕按壓高壓排氣頂針，如有強勁的冷媒溢出，則證明空調的故障在電路系統。否則應仔細查看空調管的各接頭是否有油漬,如有則證明是空調系統存在泄漏點。用手觸摸高壓管和低壓管，仔細感覺其溫度。在制冷系統工作正常的情況下，高壓管的正常溫度大約在50～60℃之間，也就是用手可以牢牢攥住30秒種左右，時間再長就堅持不住了。低壓管的溫度大約在5～6℃之間，也就是用手能感覺到冰手。如若手所感覺到的空調高低壓管的溫度正好符合正常情況，可是車內就是感覺到不涼?？隙ǖ氖强照{的制冷不存在問題。毛病可能在于空調的溫度調節系統。檢查暖氣開關控制拉線是否脫落、暖氣水閥是否在關閉的位置。如可以用手觸摸水閥的前后，正常的情況應該是靠近發動機一側溫度高，靠近車體一側溫度低。如不正確，則調整暖氣開關至關閉狀態，如不能有效地截止冷卻水的進入則更換暖氣開關。

溫度風板的控制系統:調節溫度旋鈕感覺溫度是否發生變化，若不變化則可能是風板控制拉線脫落，如脫落則重新安裝調整。感覺出風口的風量是否足夠大，如果風量小則是蒸發器堵塞，需要拆卸蒸發器進行清潔。觸摸空調管，高壓管很熱甚至燙手，當然低壓管也不會涼。這種情況下，可能會出現壓縮機頻繁通斷的現象。尤其是在發動機高轉速的情況下壓縮機根本不吸合。切忌不能長時間的高速運轉發動機，否則會很危險。

查看冷凝器和水箱及其之間是否被污物堵塞。如有，清除掉污物即可。如確實無污物堵塞，則查看冷媒觀察窗，看冷媒是否過多．現象是能看到液體流動，但看不到任何氣泡，則證明冷媒的加注量過多了，需要重新做一次標準的抽空加注。對于高壓管過熱的現象，還要查看空調壓縮機的下方是否有油漬，如有則證明壓縮機的限壓閥已經被高壓破壞，需要更換壓縮機。

觸摸空調管，高壓管溫度低，而低壓管溫度高。此種情況下，是壓縮機不能有效的使冷媒進行循環，可能需要更換壓縮機。若啟動空調制冷系統后，兩個電子扇同時運轉。但就是空調泵不吸則很可能是汽車電腦損壞應予修復。

轎車空調制冷系統常見故障的分析與排除如下:

①制冷劑泄漏 制冷系統完全沒有冷氣吹出,其原因為:制冷系統中無制冷劑或制冷劑泄漏,制冷劑泄漏后，首先要查明漏點，并將其修復好，再重新抽真空，灌注制冷劑。

②制冷系統嚴重堵塞 當壓縮機工作時，若制冷系統中某個部位嚴重堵塞，沒有制冷劑循環流動，則就失去了制冷作用。這時，用壓力表檢測制冷系統的高、低壓側的壓力值，可發現高壓側壓力值比正常時低，而低壓側的壓力值成真空狀態，且堵塞部位前后有明顯的溫差，這一般出現在儲液干燥器或膨脹閥內。因此，可用氮氣對著儲液干燥器或膨脹閥的進口或出口吹氣，如不通暢，說明其堵塞，需更換。

③壓縮機部件損壞 壓縮機缸墊竄氣、進排氣閥損壞，均能造成壓縮機不能壓縮制冷劑或壓縮不良。此時，用壓力表檢測壓縮機工作時的進氣壓力和排氣壓力，可發現兩者壓力相同或相差不大，提高發動機轉速時，其壓力值仍無明顯變化;用手觸摸壓縮機上的進氣管和排氣管?？筛杏X兩者溫差不大。當壓縮機出現缸墊竄氣時，用手觸摸壓縮機會感覺非常燙手。這時，一般需更換損壞的部件。

④輸出的制冷量不足 造成輸出的制冷量不足(即吹出的冷氣不涼)的原因和檢修:

a制冷劑不足。當制冷系統中循環制冷劑不足時，高、低壓側的壓力值均會比正常時低，且從觀察窗內可看到氣泡流動。此時，在檢查系統無泄漏后，應添加適量的制冷劑。

b制冷劑過多。如充注的制冷劑量超過制冷系統的正常容量，必然使冷凝器內液體制冷劑增加，從而減少了散熱面積，使冷卻效率降低。其主要表現是:系統的高、低壓側壓力值比正常時高;用手觸摸高壓管，感覺燙手;斷開空調開關約45s后，從觀察窗中仍看不見有泡沫狀態的制冷劑流過。這時，需從低壓側放掉適量的制冷劑，使其達到正常的排氣壓力和溫度。

c散熱效果差。冷凝器散熱片變形，表面過臟或散熱風扇電動機轉速下降，均會使散熱效果變差，從而導致系統的高、低壓側壓力值過高和排氣溫度過高，且用手觸摸從冷凝器出來的高壓管時有燙手的感覺，需進行修復或更換。

d膨脹閥開得過大。膨脹閥溫包與蒸發器出口包扎不好,或膨脹閥本身有問題,均會引起膨脹閥開得過大。表現為系統的高壓值比正常時偏低，而低壓值比正常時高;從蒸發器出來的低壓管溫度比蒸發器表面溫度還涼,需檢查膨脹閥溫包與蒸發器出口是否包扎良好，必要時更換膨脹閥。

e制冷系統臟堵。由于壓縮機長期運轉，機械磨損產生的雜質可使儲液干燥器或膨脹閥輕微堵塞，從而導致輸出的制冷量不足。表現為系統的低壓值過低，儲液干燥器前后的管子有明顯的溫差,或膨脹閥處結霜，需更換儲液干燥器或清洗制冷系統。

f制冷系統內有空氣。由于空氣很難壓縮成液化的氣體，因此制冷系統內進入空氣后,會使壓縮機排氣壓力和排氣溫度增高，從而導致輸出的制冷量下降。從觀察窗內能看到大量泡沫狀態的制冷劑流過。這是由于抽真空不夠徹底,或制冷劑泄漏后,引起制冷系統低壓端成真空狀態而吸入了外界的空氣。需在系統重新抽真空，再灌注制冷劑。

2桑塔納轎車空調制冷系統常見故障檢修:當接通空調開關，冷凝器風扇運轉，但壓縮機電磁離合器不吸合，而制冷系統有一定壓力的制冷劑量。該故障現象表明從x路電源→熔斷絲FI4→空調開關→外界溫度開關→空調繼電器線圈的電路完好，故障可能在外界溫度開關與電磁離合器線圈的電路上。這時可用直流電壓表先測量恒溫開關上輸入端插接線與車身搭鐵之間的電壓，如有電源電壓，再檢測其兩端插接線之間是否導通，若導通，說明故障不在恒溫開關上;然后用相同的方法對低壓開關進行檢測，也可把低壓開關兩端的插接線短路一下，如壓縮機電磁離合器恢復工作，說明低壓開關損壞，需更換;如仍不工作，再進一步檢查壓縮機電磁離合器線圈:從蓄電池正極直接引出一根火線接壓縮機電磁離合器線圈，此時壓縮機電磁離合器應吸合，否則說明其已損壞，需更換。接通空調開關，壓縮機電磁離合器吸合，鼓風機也能運轉，但冷凝器風扇不轉，而冷卻液溫度達到規定值后，風扇又能運轉。上述故障現象說明熔斷絲F23，和散熱風扇電動機本身均無問題。因此，需檢查空調繼電器，可用直流電壓表測量空調繼電器輸出端與車身搭鐵之間的電壓,如發現空調繼電器能吸合而無輸出電壓時,則說明空調繼電器輸出電路斷路，需焊接或更換空調繼電器;也可更換上新的空調繼電器進行對比試驗,若風扇運轉則為空調繼電器有故障。

制冷制熱效果好。其中制冷是本分，制熱是本事。制熱效果好肯定算是衡量一個空調質量好壞的標準了。有些品牌為了達到很好的制熱效果，額外添加了電輔，內行的都懂，加了電輔肯定要費電的，而且安全性上就打了折扣。國產品牌里，唯一不加電輔的就只有海信中央空調了，這也是它比較受歡迎的原因吧。

深圳通利機電工程有限公司是一家擁有20年資歷的空調工程公司,專注中央空調系統安裝改造施工設計解決方案的中央空調廠商,包括中央凈水系統解決方案,一站式提供商用、學校、辦公樓及酒店等大型中央空調系統方案設計,中央空調安裝調試和中央空調施工以及設備選型,運營管理【惠州,東莞】維護保養等服務,咨詢電話：400-6700-676"